Dostupné sportovní auta jsou pomalu vymírajícím druhem. Takové modely by se daly spočítat na prstech jedné ruky, dnešní doba jim prostě nepřeje.

Jednou z možností pro nadšence byly právě Subaru BRZ a Toyota GT86, v Americe také prodávány pod dnes již zaniklou značkou Scion. Dlouho bylo sporné, zda se dočkají další generace, ale nyní je to oficiální.

Subaru představilo druhou generaci modelu zaměřeného především na požitek z jízdy. Nové BRZ se stále drží stejné filozofie, snaží se však o ještě lepší zážitek než dříve.

Nové Subaru BRZ (
Častým terčem kritiky býval zejména nedostatek výkonu. Vývojáři zákazníků vyslechli, a tak nový model přichází s objemnějším 2,4-litrovým plochým čtyřválcem.

Výkon stoupl na 231 koní při 6 000 otáčkách, točivý moment dosahuje 250 Nm. Díky využití hliníku váží malé kupé pouze 1 315 kg, takže se dá očekávat slušná dynamika i bez turba. Těžiště se přitom přesunulo ještě blíže k vozovce, tuhost karosérie se zvýšila o 50 procent.

Stejně jako předchůdce, zůstává nové BRZ věrné výlučně pohonu zadní nápravy. Při takovém autě nesmí v nabídce chybět poctivá manuální převodovka, ale na výběr je i automat. Obě převodovky jsou šestistupňové.

Auto je opět vybaveno samosvorným diferenciálem a poměrně úzkými 215-milimetrovými pneumatikami, takže hravá přetáčivost prvního modelu zůstává zachována.

Subaru BRZ 2022
Design také přiznává, že jde spíše o evoluci prvního modelu, než o úplnou novinku. Ačkoli je agresivní, jak se na sportovní auto patří, designéři se drželi celkem při zemi.

Vůbec poprvé se do BRZ dostane jízdní asistent Eyesight, který zahrnuje nouzové brzdění nebo adaptivní tempomat. V interiéru po novém najdeme digitální přístrojový štít a 8-palcový displej multimediálního systému s podporou Apple CarPlay i Android Auto.

Samozřejmě je v tom háček, představené auto míří na severoamerický trh, kde se začne prodávat na podzim 2021. Do Evropy se podle všeho nechystá. Naděje však stále žije v podobě dvojčata Toyota GT86, která se zatím oficiálně nepředstavila.